El puerto de Beirut y una inmensa zona aledaña quedó completamente destruido
Primero, revise estas noticias documentadas y luego juzgue los resultados obtenidos de todas ellas:
1. La terrible explosión que tuvo lugar la noche del martes en Beirut, almacén número 12 de esta ciudad portuaria, ha dejado hasta ahora más de 100 muertos y 5.000 heridos. Y aunque un número significativo de víctimas todavía se encuentra bajo los escombros, la búsqueda continúa.
2. En 2014, hace 6 años, el barco Rossos de bandera rusa que navegaba desde Batumi, Georgia a Mozambique en aguas mediterráneas cerca de la costa de Beirut se estrelló y atracó en el puerto de Beirut. El barco transportaba 2750 toneladas de nitrato de amonio.
3. Las autoridades libanesas detienen el barco después de inspeccionarlo y verificar su carga, y luego arrestan al capitán y cuatro miembros de la tripulación y permiten que los demás regresen a sus países.
4. Las autoridades libanesas deciden trasladar la carga a uno de los almacenes del puerto de Beirut para venderla o transportarla al país de origen a fin de evitar posibles peligros. Tras esta decisión, se trasladaron 2750 toneladas de nitrato de amonio al gran almacén No 12 del puerto de Beirut. Y se convierte en depósito.
5. Entre la parada del barco Rossus en el puerto de Beirut y la transferencia de la carga de nitrato de amonio al Almacén 12 hasta la terrible explosión del martes por la noche, los funcionarios del puerto de Beirut pidieron repetidamente la transferencia o tomar otras medidas para evitar que la carga del depósito sea peligrosa. ¡El peligro potencial era que aparentemente no se prestó mucha atención a estas solicitudes!
6. El ahora arruinado puerto de Beirut era el principal puerto comercial del Líbano, con más de 3.000 barcos atracados anualmente y siendo el principal centro de importación y exportación del país. La mayoría de las existencias de trigo, medicinas, alimentos y artículos de primera necesidad del pueblo libanés se almacenaron en los almacenes del puerto, que fueron destruidos por la explosión. Más de 300.000 residentes de Beirut han perdido sus hogares y han sido desplazados. Los hospitales han sido destruidos y los pocos hospitales que quedan están reservados para pacientes Covid, muchos de los cuales han sido evacuados para tratar a los heridos. Más de $ 5 mil millones es una estimación inicial de los daños, que se ve agravada por la situación actual en el Líbano, las sanciones y la devaluación de la moneda del país.
7. Algún tiempo después del amarre del barco Rossus, el gobierno libanés anuncia a los propietarios y abogados del barco que puede devolver el barco y su carga al destino u origen de la carga, pero no a los propietarios, debido a la peligrosidad de la carga, que era altamente inflamable y explosiva. ¡El barco ruso y sus abogados no prestan atención a esta orden y el barco permanece abandonado en el puerto de Beirut! Esta solicitud se comunica a los armadores y sus abogados más de 3 veces y no se obtiene ningún resultado y siempre se niegan a entregar el barco y su carga. Y la pregunta es ¿por qué insistieron en que este cargamento peligroso y explosivo permanezca en Beirut? Y si el problema estaba en el contexto del comercio, ¿por qué los armadores se negaron a recibir el barco y llevar su cargamento de 2.750 toneladas a Mozambique, que también se menciona en los documentos de carga?
8. Los informes del puerto de Beirut sobre el amarre del barco Rossus, que al parecer se debió a un defecto técnico en las aguas costeras libanesas, no mencionaron el tipo de defecto técnico. Esto es importante porque el puerto de Beirut no estaba en la ruta comercial de Georgia a Mozambique y refuerza la posibilidad de que un defecto técnico en Rossus fuera una excusa para aterrizar en el puerto de Beirut. ¡Sobre todo porque el barco mencionado se negó a salir de Beirut incluso después de que se eliminó el defecto técnico, y este retraso cuestionable ha continuado hasta la descarga peligrosa de 2750 toneladas de nitrato de amonio y su depósito en el almacén n. ° 12 del puerto de Beirut!
9. Un documento publicado por el Ministerio de Defensa (léase Ministerio de Guerra) del régimen sionista y en forma de fotografía aérea muestra que la ubicación del almacén n. ° 12 en el puerto de Beirut, es decir, el almacén donde se almacenaban 2750 toneladas de nitrato de amonio, en 2018 como uno de los objetivos del ataque de los combatientes del régimen sionista han sido marcados.
10. En la cultura política y militar, hay una operación que el enemigo utiliza contra el oponente, pero por algunos motivos, como el miedo a la venganza y las operaciones de represalia, prefiere no dejar un documento específico que le indique la atribución de la operación, y en segundo lugar implícitamente y en el lenguaje ajeno para promover la posibilidad de realizar esa operación a sí mismos y la finalidad de la misma. Por ejemplo, después del reciente sabotaje del sitio de Natanz por parte de infiltrados afiliados al régimen sionista, mientras los funcionarios sionistas permanecían en silencio por temor a las represalias del Irán islámico por sus vínculos con Israel, Avigdor Lieberman, ex ministro de guerra del régimen, no tenía ninguna responsabilidad oficial, afirmando que había escuchado de un funcionario de inteligencia que la explosión del sitio de Natanz fue obra de Israel. (Veamos qué respuesta les espera a estos gérmenes de corrupción y destrucción).
11. Horas después de la horrible explosión en Beirut el martes, dos medios de comunicación oficiales saudies , Al-Arabiya y The Independent, declararon que la explosión fue obra de Israel y que este es el costo en el que ha incurrido el pueblo libanés debido a la presencia de Hezbollah en este país. El salvaje gobierno de Arabia Saudita no solo es el país árabe más cercano, sino también uno de los países más cercanos del mundo al régimen sionista, ¡y no se puede aceptar acusar a este régimen del horrible crimen del atentado de Beirut! ¡¿Pero por qué hace eso ?! ¡Especialmente después de la atribución de la explosión a Israel, también se menciona la causa de este crimen junto con la dirección de su prevención! ¡El Hezbollah del Líbano debe ser eliminado de la esfera política y de seguridad del país para que no se cometa ningún otro crimen similar!
12. Estamos presenciando el mismo movimiento desde Estados Unidos. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, está en conversaciones con el primer ministro derrocado y el conocido primer ministro israelí-estadounidense Saad Hariri para discutir el atentado de Beirut. Hay que tener en cuenta que de acuerdo con la conocida costumbre política, el presidente de los Estados Unidos debería contactar al Sr. Hassan Diab, su homólogo, pero ¿por qué Saad Hariri? La respuesta nunca puede ser otra que Trump buscó mostrarle al pueblo libanés el grado de insatisfacción estadounidense con la destitución de Saad Hariri, un aliado israelí-estadounidense. Es de destacar que Saad Hariri también culpa al gobierno libanés en una entrevista inmediatamente después de la llamada de Trump. Es decir, el mismo gobierno del que Estados Unidos e Israel están muy preocupados y enojados cuando se trata de llegar al poder y no acepta su rescate.
13. Como puede ver, hay mucha evidencia y evidencia detrás de escena del régimen sionista y de los Estados Unidos detrás de la explosión criminal en Beirut el martes por la noche. Sobre todo porque estos dos regímenes tienen cientos de delitos similares en su historial negro y han demostrado en repetidas ocasiones que no recurren a cometer ningún delito para lograr sus nefastos objetivos.
