Mientras transcurría la Cumbre de la OTAN en Washington, otros proyectos guerreristas y de hipermilitarización de la Alianza se concretaron en paralelo. Y aunque la noticia no se cubrió con la misma relevancia que otras temáticas, forman parte del mismo propósito y ambición globalista.
Rumanía, Bulgaria y Grecia firmaron una Carta de Intención para la creación de un Corredor de Movilidad Militar. El corredor conectará las ciudades de Salónica, Alejandrópolis, Varna y Constanza.
De acuerdo al Ministerio de Defensa Nacional de Rumanía, “el proyecto tiene como objetivo mejorar los corredores de transporte para satisfacer las necesidades de movilidad militar mediante la creación de determinadas rutas de suministro (carretera y ferrocarril) entre los estados participantes, reduciendo la burocracia en tiempos de paz y maximizando la eficiencia en situaciones de emergencia y crisis, de conformidad con las iniciativas nacionales y de la OTAN”.
Aunque no fue un acuerdo en el seno de la Cumbre de la Alianza Transatlántica, “la Carta de Intenciones firmada por Grecia, Bulgaria y Rumanía está estrechamente relacionada con las prioridades de la OTAN de garantizar la defensa colectiva, mejorar las capacidades de reacción rápida y aumentar la interoperabilidad entre los países miembros, contribuyendo a un reparto justo de las cargas entre los aliados”.
Pero ese no fue el único acuerdo que Rumanía realizó paralelo a la Cumbre. Ese mismo día, también el Ministro de Defensa Nacional, Angel Tîlvăr, firmó, junto con su homólogo búlgaro, el Memorándum de Entendimiento sobre la creación del Mando Regional de Operaciones Especiales en la región del Mar Negro (HQ R-SOCC).
De acuerdo al Ministerio de Defensa rumano, “la creación del Cuartel General del R-SOCC es uno de los proyectos concretos de Rumania destinados a fortalecer la postura de disuasión y defensa aliada en el flanco oriental, contribuyendo al mismo tiempo a aumentar la relevancia de la región del Mar Negro en un contexto aliado”.
Además, un día antes de estos acuerdos, Tîlvãr, firmó, junto con sus homólogos de otros 16 países aliados, el Memorándum de Entendimiento sobre el Programa “Allied Persistent Surveillance from Space” (APSS).
“Lanzada oficialmente en 2023, la iniciativa “Alliance Persistent Surveillance from Space” (APSS) tiene como objetivo fortalecer las capacidades de la OTAN en la recopilación y gestión de datos espaciales de manera eficiente y coordinada”, explica el Ministerio de Defensa de Rumanía.
Por si no fuera del todo evidente, este domingo llegaron dos bombarderos estratégicos B-52H “stratofortress” de la Fuerza Aérea de EEUU, de la 2ª Ala de Bombardero de la base de la Fuerza Aérea de Barksdale, a la base aérea Mihail Kogalnicanu, en Rumanía, según anunció el mando de la Fuerza Aérea de EEUU.
Durante su vuelvo a Rumanía estos bombarderos estadounidenses se encontraron con los cazas MiG-29 y MiG-31 de las fuerzas de servicio de la Fuerza Aérea Rusa sobre el mar de Barents, un momento de alta tensión que no pasó a mayores.
Los B-52 operarán como parte del 20º Escuadrón Expedicionario de Bombarderos y se integrarán con los aliados de la OTAN y otros socios internacionales para alinear capacidades y garantizar compromisos de seguridad en el área de responsabilidad del Comando Europeo de EEUU, explican desde RT.
Todos estos recientes eventos se encuentran en el contexto de los proyectos coordinados entre la OTAN y la UE en el ámbito de la movilidad militar en el marco de los objetivos de mantener y escalar la guerra en Ucrania que sirven a los intereses globalistas de la región.
De hecho, el Ministerio de Defensa rumano lo dice explícitamente cuando anuncia el acuerdo para la creación del Corredor de Movilidad Militar entre Rumanía, Bulgaria y Grecia:
“El proyecto se beneficiará de las iniciativas existentes en marcha a nivel de la Unión Europea, que apuntan a un enfoque coordinado entre la OTAN y la UE en el ámbito de la movilidad militar. La implementación del proyecto a nivel nacional requerirá esfuerzos concertados entre varias instituciones, involucrando a todo el espectro gubernamental”.
Algunos eventos que indican la preparación para una escalada
Filtración alemana
En enero de este año, el Ministerio de Defensa alemán sufrió una filtración de documentos de alto nivel en donde se describía el posible escenario de guerra entre Rusia y la OTAN para el 2025. Allí se describe que Rusia, no se conformaría con avanzar sobre Ucrania por lo que comenzaría una movilización masiva de tropas y ataques híbridos y cibernéticos, en las regiones de Europa Central y Oriental, en especial en el corredor de Suwalki.
Frente a esta posibilidad, en el documento se esboza que para mayo de 2025, la OTAN debería estar en condiciones de desplegar hasta 300 mil tropas, incluyendo 30 mil soldados alemanes con el objetivo de “disuadir” a Rusia.
Este mes se conoció una nueva filtración de documentos secretos, develados por el medio alemán, Der Spiegel, en donde informan que se espera que unos 800 mil soldados alemanes y aliados de la OTAN y 200 mil vehículos utilicen los puertos, carreteras y ferrocarriles alemanes para trasladarse hacia el Este europeo en caso de que el enfrentamiento con Rusia se intensifique. Se utilizarían los puertos alemanes del Mar del Norte, y “la autopista A2, que recorre unos 480 kilómetros desde la ciudad occidental de Oberhausen hasta las afueras de Berlín en el este del país, cerca de la frontera con Polonia, sería una parte vital de esta movilización masiva”, informó Der Spiegel.
Steadfast Defender 2024
Otro evento que evidencia la preparación para un eventual enfrentamiento contra Rusia fue el mayor ejercicio militar en Europa desde la Guerra Fría, el Steadfast Defender 2024. Con una duración total de cuatro meses, el objetivo de estos ejercicios era demostrar la capacidad de los miembros de la OTAN para enfrentarse a Rusia.
Se desarrolló desde finales de enero hasta finales de mayo en varios países europeos claves, entre los que se encuentran Finlandia, Estonia, Alemania, Grecia, Hungría, Letonia, Lituania, Noruega, Polonia, Rumania, Eslovaquia, Suecia y el Reino Unido. La primera parte de los ejercicios se centró en el refuerzo marítimo en el Atlántico y el Ártico, y la segunda parte se desplegó desde el Ártico hasta el flanco oriental.
“STEADFAST DEFENDER fue la primera serie de ejercicios a gran escala de la OTAN en el que se pusieron en práctica los nuevos planes de defensa regionales adoptados en la Cumbre de Vilnius.
En el ejercicio participaron más de 90.000 efectivos, más de 50 buques, más de 80 aviones que realizaron cientos de misiones y más de 1.100 vehículos de combate de los 32 aliados de la OTAN. El entrenamiento se centró en promover la preparación en todos los dominios y en todos los niveles de mando, desde el estratégico hasta el operativo y el táctico.
Diseñado para entrenar y demostrar la capacidad de la Alianza para reforzar la Europa continental a través del movimiento transatlántico de fuerzas desde América del Norte y el Reino Unido”.
“Este refuerzo se produjo durante un escenario de conflicto emergente simulado contra un adversario casi igual”, describen desde la OTAN.
Schengen militar
Otro punto clave que va de la mano de los corredores de movilidad militar que hay tener en cuenta es la idea de Schengen Militar, que además, se suma como una excusa más por parte de la OTAN, y del bloque EEUU/Reino Unido, para frenar cualquier intento de autonomía estratégica de la comunidad europea, especialmente, en el ámbito militar.
En noviembre del año pasado, el Teniente General Alexander Sollfrank, Jefe del Mando Logístico JSEC de la OTAN, declaró en una entrevista a Reuters que “le gustaría ver un «Schengen militar», un área de libre paso militar similar a la zona Schengen política que permite la libre circulación en la mayor parte de la UE”.
La propuesta del Teniente General se basa, por un lado, ante la necesidad de cubrir y desplegarse en territorios nuevos tras la ampliación de la OTAN (ampliaciones legítimas y ampliaciones de facto).
«La extensión del espacio, el hecho de que no todas las fuerzas tengan bases avanzadas, todo esto significa que la alianza tiene que ser rápida a la hora de trasladar tropas desde sus bases al lugar adecuado en el flanco oriental», dijo Sollfrank, aclarando que esto requería de preparación.
Por otro lado, se necesita sortear con mayor rapidez las burocracias y reglamentaciones entre países que dificulta y atrasa cualquier eventual movimiento de tropas.
«Tenemos un exceso de reglamentos, pero lo único que no tenemos es tiempo», advirtió el almirante Rob Bauer, jefe del comité militar de la OTAN. «La guerra de Rusia contra Ucrania ha demostrado ser una guerra de desgaste – y una guerra de desgaste es una batalla de logística».
En su entrevista, Sollfrank, mencionó en reiteradas ocasiones a Rusia como ejemplo de posible enemigo al cual enfrentarse, y a la actual guerra en Ucrania para demostrar su punto.
«En el apogeo de la guerra en Ucrania, Rusia disparaba 50.000 proyectiles de artillería al día. Estos proyectiles tienen que llegar a los obuses… Así que hay que crear almacenes: para munición, combustible, piezas de repuesto y provisiones». Además advirtió que la OTAN no debe dar la impresión de no estar preparada para enfrentarse a Moscú, “tenemos que adelantarnos a los acontecimientos. Tenemos que preparar el teatro de operaciones mucho antes de que se invoque el Artículo 5”.
Es por eso, que para Sollfrank la creación de un «Schengen militar», permitiría avanzar sobre un área de libre paso militar, incluso entre países de la región que no formen parte de la Alianza. Esto se traduce en una clara búsqueda de fortalecimiento de la hipermilitarización de Europa.
‘Autopista Moldavia’
En enero de este año, en Rumanía se informaba sobre la construcción de “emergencia” de la llamada “autopista Moldavia” que conecta la capital rumana, Bucarest, con la ciudad ucraniana, Siret.
De acuerdo al analista Andrew Korybko, se decidió llevar a cabo esta construcción en el momento en el que los agricultores y camioneros polacos bloqueaban las carreteras y el paso hacia las fronteras con Ucrania. Esto perjudicaba la logística militar de la OTAN hacia Ucrania.
“En términos de conectividad continental, este corredor de nueva creación se ajusta al espíritu de la propuesta de la «Vía Carpathia» (VC) de crear un sistema de autopistas desde el puerto báltico lituano de Klaipeda hasta el mediterráneo griego de Salónica. Si se une al «Anillo Báltico» que Polonia y Suecia planean construir junto con Finlandia, Alemania, Dinamarca y los Estados bálticos, la VC podrá extenderse desde el Ártico hasta el Mediterráneo. Estos proyectos de infraestructuras interconectadas, que contribuyen a la conectividad Norte-Sur/Ártico-Mediterráneo, son importantes de tener en cuenta a la hora de evaluar la importancia militar-estratégica del MH”, explica Korybko.
Mecanismo «Conectar Europa»
Este 17 de julio, la Comisión Europea anunció la selección de 134 proyectos de transporte que recibirán más de 7 mil millones de euros en subvenciones de la UE bajo el Mecanismo ‘Conectar Europa’, un “instrumento de la UE para la inversión estratégica en infraestructuras, en la que constituye la mayor convocatoria en el marco del actual programa MCE Transporte. En el marco del programa MCE Transporte para 2021-2027, hay 25 800 millones de euros para subvenciones destinadas a cofinanciar proyectos RTE-T en los Estados miembros”, detalla la entidad europea.
El objetivo es mejorar y modernizar las redes y conexiones ferroviarias en los Estados miembros bálticos (Rail Baltica), entre Francia e Italia (Lyon-Turín) y entre Dinamarca y Alemania (túnel de Fehmarnbelt); 20 puertos marítimos de Irlanda, España, Finlandia, los Países Bajos, Alemania, Malta, Lituania, Chipre, Croacia, Grecia y Polonia; vías navegables interiores entre Francia y Bélgica en la cuenca Sena-Escalda, entre Rumanía y Bulgaria en el Danubio y los puertos interiores de Austria, Alemania y los Países Bajos; rutas marítimas de la UE a los largo de la red transeuropea de transporte; transporte por carretera; gestión de tránsito aéreo; el Cielo Único Europeo para que el transporte aéreo sea más eficiente, seguro y sostenible; y varios proyectos que “permitirán aumentar la capacidad en los corredores de solidaridad entre la UE y Ucrania, creados para facilitar las importaciones y exportaciones entre Ucrania y la UE”.
“Estos proyectos abarcan: mejoras de la infraestructura de transporte por carretera en los pasos fronterizos entre Ucrania, Moldavia y Rumanía; obras destinadas a aumentar la capacidad en el paso fronterizo ferroviario Hungría-Ucrania; un nuevo tramo de carretera en Polonia para alargarla hasta la frontera con Ucrania; así como estudios y obras para integrar el sistema ferroviario ucraniano en la UE”.
En el último párrafo del comunicado se detalla que “a partir del 18 de julio, un Reglamento RTE-T actualizado intensificará los esfuerzos encaminados a crear una red de transporte sostenible y resiliente dentro de la UE. En él se fomentan los modos de transporte sostenibles, la digitalización y la multimodalidad, al tiempo que se abordan los retos climáticos y la movilidad militar”.
Corredor Albania, Italia, Macedonia del Norte y Bulgaria
Como anticipamos al comienzo del artículo, en paralelo a la Cumbre de la OTAN, también se firmó una carta con la intención de asegurar la movilidad militar a lo largo del Corredor Paneuropeo 7, comprometiéndose a permitir que las tropas militares de la OTAN se muevan rápida y libremente desde el Mar Adriático hasta el Mar Negro y, «si es necesario», penetrar profundamente en los Balcanes, según el «Albanian Post».
A esto por supuesto, hay que sumarle la declaración final de la Cumbre de la OTAN, en donde definen a los Balcanes Occidentales y del Mar Negro como territorios con una importancia estratégica para la Alianza. “Seguimos comprometidos con la participación continua de la OTAN en los Balcanes Occidentales, incluso a través de la Fuerza de Kosovo (KFOR) dirigida por la OTAN. Reafirmamos nuestro apoyo constante a los esfuerzos regionales aliados encaminados a defender la seguridad, la protección, la estabilidad y la libertad de navegación en la región del Mar Negro, incluso, según corresponda, a través de la Convención de Montreux de 1936. La OTAN apoya las aspiraciones euroatlánticas de los países interesados en esta región”.
En dicha declaración final se encuentra explícitamente el objetivo de construcciones de corredores de movilidad:
- Fortalecer nuestra capacidad de movilizar, reforzar, abastecer y sostener nuestras fuerzas para responder a las amenazas en toda la Alianza, incluso mediante una logística eficaz y resiliente y el desarrollo de corredores de movilidad.
En junio, The Telegraph, medio británico, ya advertía que la OTAN se encuentra ampliando los planes para varios “corredores” terrestres a través de los cuales mover tropas y equipos necesarios ante una hipotética guerra futura con Rusia.
“La OTAN está desarrollando múltiples ‘corredores terrestres’ para enviar tropas y blindados estadounidenses al frente de batalla en caso de una gran guerra terrestre europea con Rusia. Los soldados estadounidenses desembarcarían en uno de los cinco puertos y serían canalizados a lo largo de rutas logísticas planificadas de antemano para hacer frente a un posible ataque de Moscú, según declararon funcionarios al Telegraph. … Pero también se están haciendo arreglos entre bastidores para ampliar las rutas a otros puertos para asegurar que la línea terrestre de comunicaciones no pueda ser cortada por las fuerzas de Moscú”, informa The Telegraph. Además explicó que “en estos corredores, los militares nacionales no estarán restringidos por la regulación local”, añadió el Telegraph, “y serán libres de transportar envíos sin las restricciones normales”.
Según el periodista Alex Lantier, “el teniente general Alexander Sollfrank, del Mando Logístico de la OTAN, declaró al Telegraph que la OTAN planea apoderarse de la infraestructura portuaria y de transporte terrestre de Europa para enviar a Rusia las tropas estadounidenses que lleguen a los puertos atlánticos europeos a través del continente”.
¿Por qué Rumanía?
La importancia estratégica de Rumania comienza por su ubicación geográfica. Comparte frontera con Hungría, Serbia, Bulgaria, Moldavia y Ucrania, muy cerca de la codiciada ciudad ucraniana de Odessa. Pero en especial es uno de los seis países que posee acceso al Mar Negro. Esta región Europea es clave para la estabilidad y seguridad euroatlántica.
El Mar Negro separa Europa oriental de Asia occidental, conecta el Mar Egeo y el Mar Mediterráneo a través del Mar de Mármara mediante los estrechos turcos: Bósforo y Dardanelos. También está conectado al Mar de Azov a través del estrecho de Kerch.
El Mar Negro posee una importante fuente de recursos energéticos como petróleo y gas natural. También es el corredor de tránsito de los recursos energéticos del Mar Caspio hacia Europa.
En esta ruta de comercio y tránsito convergen diversas culturas, religiones y pueblos que han protagonizado confrontaciones en la región a lo largo de toda la historia. El Mar Negro supone una proximidad estratética, para varios actores internacionales, a la región Área Área Islámica, Los Balcanes, Asia e incluso el Magreb y África.
Predominar esta zona geopolítica supone tener un gran control sobre el espacio euroasiático. La OTAN ha declarado al Mar Negro como zona estratégica y se ha dedicado a ampliar su presencia militar en la zona.
En este sentido, Rumanía viene desempeñando desde hace 20 años un rol fundamental para la seguridad otanista en la región del Mar Negro, y tiene proyección de seguir aumentando su capacidad y función. Para ello, Bucarest ha estado fortaleciendo sus capacidades armamentísticas que van desde el aumento en el gasto de defensa, acuerdos bilaterales y multilaterales armamentísticos y de seguridad con países aliados hasta poseer bases militares con presencia militar extranjera.
Rumanía posee varias bases militares que albergan fuerzas extranjeras, en especial de Estados Unidos, Reino Unido y la OTAN. Además de estas bases, Rumanía ha sido el anfitrión de variados ejercicios militares, entrenamientos conjuntos y despliegues rotativos de tropas y equipo de la OTAN y EEUU.
La Base Aérea Mihail Kogălniceanu, ubicada cerca de la ciudad Constanza, a orillas del Mar Negro es una de las principales bases utilizadas por las fuerzas estadounidenses y de la OTAN para el tránsito y apoyo logístico en la región.
Cuenta con el primer Sistema de Defensa Antimisiles Aegis Ashore, en ser activado en Europa, ubicado en Deveselu, que alberga el sistema de defensa antimisiles Aegis Ashore de los Estados Unidos. Se trata de un punto clave ya que es el escudo antimisiles de la OTAN, destinado a proteger a Europa contra ataques de misiles balísticos de corto y mediano alcance.
En Europa sólo hay dos Sistemas de Defensa Antimisiles Aegis Ashore, el primero instalado en Rumania, en 2016, y el segundo en Polonia, que este 10 de julio, la OTAN anunció su finalización.
“La misión del Sistema de Defensa de Misiles Balísticos de la OTAN es proteger a las poblaciones, el territorio y las fuerzas europeas de la OTAN contra la creciente amenaza que suponen los misiles balísticos. Los elementos clave del escudo antimisiles de la OTAN incluyen los dos emplazamientos Aegis Ashore de Estados Unidos en Polonia y Rumanía, junto con destructores de la marina estadounidense en Rota (España) y un radar de alerta temprana en Kurecik (Turquía). Aegis Ashore es puramente defensivo. Alrededor de 200 efectivos militares están estacionados en los dos emplazamientos de interceptación en Polonia y Rumanía. El emplazamiento de Deveselu (Rumanía) está operativo desde 2016”, se indica desde la OTAN.
La base Campia Turzii Air Base, ubicada cerca de Cluj-Napoca, también es utilizada por las fuerzas de EEUU y la OTAN, para entrenamientos y ejercicios conjuntos, mientras alberga temporalmente aviones de combate y drones.
Las ambiciones de Rumania también se proyectan hacia el futuro, ya que se ha comenzado la construcción de la mayor base militar de la OTAN en suelo rumano, que superará a la Base Aérea de Ramstein, en Alemania. La instalación estará ubicada en el distrito de Constanza, a orillas del mar Negro y se estima que podrá albergar hasta 10.000 militares y sus familias.
El gasto en defensa por parte de Rumania ha ido incrementando significativamente en los últimos años, de hecho, según las estimaciones en los informes de la OTAN, y las declaraciones del presidente rumano, Klaus Iohannis, se espera que para este 2024, el gasto en defensa alcance el 2,5% del PBI. Es decir, por encima de lo que exigido por la Alianza Atlántica.
Algunos de los principales acuerdos militares bilaterales y multilaterales que Rumanía posee son con Polonia, Alemania, Francia, Ucrania, el Reino Unido, Estados Unidos y la OTAN.
Entre las diversas áreas de estos acuerdos, se encuentran la compra de armamentos, entre ellos podemos nombrar: de EEUU los aviones de combate F-16, el ya mencionado Sistema de Defensa Antimisiles Aegis Ashore y los misiles Patriot; de Alemania los vehículos blindados Piranha V; de Francia sistemas de artillería y radares, como así también acuerdos de colaboración con la empresa Airbus para la adquisición de helicópteros H215M; de Israel drones y sistemas de vehículos aéreos no tripulados y sistemas de ciberseguridad; de Italia aviones de entrenamiento M-346; con Reino Unido mantienen cooperación estrechas en materia de seguridad, defensa, ejercicios y entrenamiento militar regulares, como así también el despliegue de equipo de vigilancia, reconocimiento y monitoreo; de Corea del Sur, se acaba de anunciar este 10 de julio la adquisición de 54 obúses K9 Thunder, complementados por 36 vehículos amunicionadores K10 y un importante número de municiones, repuestos y otros suministros; de Noruega, 32 cazas F-16A/B Block 10/15.
Otros acuerdos armamentísticos y el historial completo se puede consultar en el informe especial que armó el Ministerio de Defensa rumano en conmemoración de los 20 años como miembro pleno de la OTAN. Entre los podemos nombrar:
En 2005, Rumanía contrató a la empresa española UROVESA para la adquisición de vehículos blindados y no blindados VAMTAC; tras un acuerdo con el Ministerio de Países Bajos, Rumanía adquirió 8 sistemas HAWK PIP III (78 vehículos y 213 misiles) y piezas de repuesto adicionales; Alemania ha donado 43 sistemas antiaéreos GEPARD B2 a las Fuerzas Aéreas rumanas; en 2013, Rumanía adquirió dos escuadrones F16 Fighting Falcon a la República de Portugal, y en 2016 los primeros seis aviones 73 (cinco monoplaza y un biplaza) actualizados al estándar F-16 MLU 5.2R fueron entregados a las Fuerzas Aéreas Rumanas; en 2017, Rumanía firmó los documentos para la adquisición de 54 instalaciones HIMARS (Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad), municiones, sensores de entrenamiento C2 y Apoyo Logístico Integrado relacionado, y en 2020, se han contratado 6 sistemas de radar contrabatería, cuya entrega está prevista para 2024-2025; en 2015 se firmó un acuerdo marco con IVECO Defence Vehicles para la entrega de 3 tipos de plataformas de transporte, entregados en 2016, también se firmó un contrato adicional para 173 camiones de transporte de capacidad media, realizándose todas las entregas a finales de 2018 y en 2019, se entregaron otros 2902 camiones de capacidad media a las Fuerzas Armadas rumanas.
Además, Rumanía posee financiamiento a partir de programas de adquisición conjunta de equipos de la OTAN, y también ha invertido en la infraestructura y mantenimiento de sus bases en colaboración con empresas extranjeras, aunque también se encuentra en pleno desarrollo de una industria de defensa nacional.
Podemos nombrar también al Battlegroup Multinacional de la OTAN, una formación militar de la Alianza en suelo rumano y liderado por este país, establecido en 2017 como parte de la proyección estratégica de la OTAN en la región del Mar Negro.
20 años como miembro de la OTAN
Este 2024 se cumplieron 20 años desde que Rumanía se unió a la OTAN. Con motivo de esta celebración, el Ministerio de Defensa rumano elaboró un detallado informe (que podrán descargar al final del artículo), en donde se detalla punto por punto los aportes de Rumanía a la Alianza Atlántica y a los proyectos otanistas en la región y el continente europeo.
A continuación dejaré algunos fragmentos de dicho informe que, a mi parecer, ilustran los intereses rumanos sobre la Alianza.
Rumanía se sitúa en el epicentro de todo lo que hay que hacer aquí. Los ataques rusos en los puertos ucranianos, en el Danubio, la amenaza a la navegación comercial en el Mar Negro y la cercanía de las fronteras rumanas al conflicto son razones suficientes para que Bucarest se convierta en un pilar regional a la hora de que la OTAN aplique su Nuevo Modelo de Fuerzas en la región.
La adhesión de Finlandia y Suecia a la OTAN y el rápido y eficaz rearme de Polonia son pasos que siguen aumentando la fuerza y capacidades de la Alianza. Sin embargo, la OTAN puede ser aún más fuerte si Rumanía se hace cargo de la parte sur de su Flanco Este, igual que nuestro aliado polaco está haciendo en el norte. Tanto el Concepto Estratégico de la OTAN para 2022 como el Comunicado de la Cumbre de la OTAN de 2023 recogen la necesidad de una resiliencia nacional y colectiva como base esencial para una “disuasión y defensa creíbles”, así que resulta imperativo que un Estado Aliado regional actúe como eje para consolidar la resiliencia de toda la Alianza en el Flanco Este.
Tras 20 años creciendo y demostrando su valía como miembro dedicado y digno de confianza de la OTAN, Rumanía está preparada para dar el siguiente paso cuando la Alianza celebre sus 75 años de existencia. Desarrollando sus propias capacidades según los estándares de la OTAN, estableciendo estrechas asociaciones regionales y participando en una asociación estratégica en continuo crecimiento con Estados Unidos, nuestro país seguirá apoyando la creación constante de una política más sólida, construida alrededor de la presencia constante y persistente de EEUU y la OTAN, y de un liderazgo activo de EEUU en la región del Mar Negro.
Las Fuerzas Armadas de Rumanía participan en el teatro de operaciones de los Balcanes Occidentales con personal y estructuras en Kosovo, dentro de la Operación KFOR de la OTAN, y en Bosnia y Herzegovina dentro de la Operación EUFOR Althea.
En el dinámico y siempre cambiante panorama geopolítico del sureste de Europa, Rumanía se erige como un pilar inquebrantable en el fortalecimiento de la presencia y las capacidades de la OTAN.
Informe 20 años de Rumania en la OTAN.
Constantini Micaela, periodista y parte del Equipo de PIA Global.
Foto de portada: extraída de Radio Romania International.
