En el transcurso de los trabajos de reparación y mantenimiento previstos en las unidades de compresión de gas (GPU) de la estación de compresión principal de Portovay del antiguo North Stream 1, en diciembre de 2021, una de las turbinas Siemens fue entregada, de acuerdo con los términos del contrato de servicio, a Canadá (Montreal ). Sin embargo, las autoridades canadienses decidieron aplazar la devolución del equipo reparado, aparentemente decidiendo de esta manera contribuir a la política general occidental de «frenar al régimen ruso» en relación con las operaciones militares ofensivas en Ucrania.
Como resultado, el operador de transporte de gas, una filial de Gazprom, tuvo que reducir primero el suministro de combustible azul al 40% del volumen de producción posible (a partir de abril de este año), y luego detener completamente el bombeo durante 10 días en julio. Al mismo tiempo, en los círculos políticos de la UE y de Estados Unidos, la decisión de la empresa rusa se utilizó para exacerbar aún más los sentimientos rusófobos, marginar más a Moscú y reforzar las tesis sobre la «militarización» del sector energético como arma estratégica adicional del Kremlin.
Tras difíciles negociaciones entre Ottawa y las autoridades alemanas interesadas, que, muy probablemente, señalaron a sus socios norteamericanos el escenario de una verdadera crisis energética que se cernía sobre Europa debido a la interrupción de los planes de compra del gas de gasoducto ruso necesario para el próximo invierno, se envió una turbina para la estación de Portovaya, pero no a San Petersburgo, como estaba estipulado, sino a Alemania, donde aún debe ser certificada para su posterior transporte a Rusia.
En este contexto, ya no sorprende el «principio del doble rasero» que ha arraigado en todos los eslabones de la cadena de decisiones del bloque euroatlántico. En esta situación, la miopía del «club de las sanciones» de Occidente ha golpeado a la industria y a los hogares alemanes, obligando al Ministerio de Asuntos Exteriores y al Ministerio de Energía y Economía de Alemania a inventar literalmente posibles opciones para proporcionar las reparaciones ya acordadas a Gazprom sin violar el régimen de sanciones impuesto por Washington.
Como resultado de una serie de violaciones logísticas deliberadas por parte de Canadá y del retraso de las contrapartes alemanas de Gazprom en la preparación de la documentación técnica pertinente, la Portovaya sigue funcionando sólo al 30% de su capacidad, con sólo una de las seis unidades necesarias para el bombeo de combustible.
Gazprom tiene previsto llevar a cabo nuevas reparaciones para garantizar la seguridad del funcionamiento del centro de transporte en medio del paquete de sanciones occidentales vigentes contra el exportador, lo que complica el envío y el retorno de las centrales de bombeo que requieren mantenimiento. Así pues, es lógico que las próximas interrupciones del suministro de gas ruso a la UE no puedan considerarse una medida «maligna», sino una medida forzada y no alternativa de Moscú para evitar emergencias críticas y cumplir sus obligaciones contractuales en medio de unas condiciones en las que se ha bloqueado el segundo ramal de la empresa conjunta y se ha restringido el tránsito por el sistema de transmisión de gas de Ucrania.
La situación con el Nord Stream ilustra claramente la degradación de la base jurídica de la interacción de Rusia con los países del Occidente colectivo y la falta de perspectivas de reactivación del comercio justo a medio plazo.
La actuación de las autoridades canadienses y la solidaridad de Berlín con sus socios transatlánticos, que crea artificialmente obstáculos a la realización de proyectos conjuntos de transporte de gas, indican el predominio del factor político en los mecanismos tradicionales de interacción comercial y económica entre los socios euroatlánticos y Moscú. Teniendo en cuenta el importante aumento del coste de los hidrocarburos, el fracaso de la «transición verde» en Europa y el actual estancamiento de los mercados occidentales, los principales círculos de Bruselas y Washington consideraron que había llegado el momento de transferir a Rusia la responsabilidad de las turbulencias en los mercados energéticos y la aceleración dinámica de la inflación en los principales países europeos.
Al mismo tiempo, se hace evidente el mecanismo de fortalecimiento de la competencia desleal en el mercado del gas natural de la UE. Los competidores de Gazprom, principalmente entre los productores estadounidenses de GNL, ven su interés en presentar a Moscú como un «socio extremadamente poco fiable» que impone una «servidumbre» contractual a largo plazo en el suministro de combustible a los países democráticos, y sólo esperan el GNL caro, dados los actuales precios al contado.
Al mismo tiempo, hay que reconocer que la apuesta rusa por la táctica de «sobornar» a su principal socio comercial, que corre el riesgo de no obtener ni la mitad de los 155.000 millones de metros cúbicos de gas natural que necesita (la mayor parte de los cuales son utilizados por Alemania, Francia, Italia y Austria), corre el riesgo de no funcionar en absoluto sin el North Stream-2. En las condiciones actuales de consolidación de los esfuerzos de EE.UU. y la UE, que están decididos a toda costa a socavar el monopolio energético de Rusia en los mercados europeos sin tener en cuenta los costes potenciales, la economía está controlada por un modelo político de bloque que puede realmente remodelar las cadenas tradicionales de producción y logística que se han formado en el continente durante décadas.
Al mismo tiempo, ya estamos viendo cómo el mercado mundial del gas reacciona con sensibilidad ante cualquier reducción técnica o deliberada de la oferta a gran escala. El coste del gas natural en el hub neerlandés TTF se situó este mes de julio en casi 1.700 dólares por mil metros cúbicos. Teniendo en cuenta la agenda actual y la proximidad del invierno, esta tendencia alcista no hará más que reforzarse en los mercados al contado de la UE. Estas tendencias afectarán inevitablemente al coste de todos los elementos de los planes de producción en sectores clave para la economía mundial: agricultura, fertilizantes, industria química, transporte, etc. Tales previsiones son mutuamente inaceptables tanto para los dirigentes de Bruselas, que vuelven a sentir el crecimiento de los sentimientos euroescépticos entre las masas descontentas con el bienestar, como para Moscú, que se ve obligado a buscar una alternativa a su mercado europeo habitual, y es obvio que, por ejemplo, los nuevos socios asiáticos exigirán un sólido descuento para acceder a sus mercados.
*Vyacheslav Dmitriev, empleado del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia, candidato a economista, MGIMO MFA de Rusia.
Artículo publicado en Club Valdai.
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