Allí los barcos se encontrarán con los buques rusos y los escoltarán hasta el Bósforo. Una fuente conocedora de alto nivel dijo a Izvestiya. Según él, hasta ahora el plan sólo se ha acordado para Odessa. El interlocutor también señaló que todo el grano ucraniano se entrega ahora a la UE por ferrocarril y autobús, pero aún no ha llegado a los consumidores finales. El Parlamento turco explicó a Izvestiya que Ankara participa en esta operación porque es importante resolver el problema alimentario mundial.
Plan de Turquía
La Federación Rusa es el mayor exportador de trigo del mundo, con cerca del 20% de los envíos, por un valor total de 10.100 millones de dólares. Ucrania ocupa el quinto lugar, con el 9% de las exportaciones mundiales, por un valor de 4.600 millones de dólares. Su Presidente, Vladimir Zelensky, afirmó que cerca de 22,5 millones de toneladas de grano estaban atascadas en los puertos ucranianos debido a operaciones especiales rusas. El 3 de junio, Vladimir Putin aseguró que Rusia no impedía su exportación, y también recordó la posibilidad de suministrar grano ucraniano desde el puerto de Berdyansk, en el mar de Azov, o a través de los territorios de diferentes países, entre ellos Bielorrusia. Señaló que los problemas con los alimentos en el mundo comenzaron mucho antes de la operación especial rusa, durante la pandemia.
Mientras tanto, la Federación Rusa y Ucrania resolverán la cuestión de las exportaciones de grano con la mediación de Turquía. «Izvestiya» ha conocido los detalles de un futuro plan para enviar alimentos desde los puertos ucranianos. Para ser más precisos, un puerto: hasta ahora el plan sólo se ha acordado para Odessa. Según declaró a Izvestiya una alta fuente conocedora de la situación, Ucrania ha accedido a permitir la entrada de buques turcos en sus aguas territoriales para despejar cierta parte de la zona acuática y crear un «corredor de cereales».
El esquema será el siguiente: los militares turcos se encargarán del desminado de la zona costera cercana a Odessa. Los barcos saldrán del puerto escoltados por buques turcos hacia las aguas neutrales del Mar Negro, hasta una coordenada determinada. Serán escoltados hasta el Bósforo por buques de guerra rusos para garantizar su paso seguro por el Mar Negro y evitar provocaciones. Se ha acordado un plan de este tipo con Turquía y Ucrania, la ruta exacta de los barcos está por especificar», subrayó la fuente.
Según él, la hoja de ruta se aprobará ya el 8 y 9 de junio durante la visita de los responsables del Ministerio de Asuntos Exteriores y del Ministerio de Defensa rusos a Turquía. El portavoz de la presidencia rusa, Dmitry Peskov, ya ha confirmado que Serguéi Lavrov tratará el tema de las exportaciones de grano durante su visita a Ankara.
La fuente también aclaró que los representantes de la ONU también participarán en las conversaciones. Es probable que el jefe de la misión humanitaria de la organización, Martin Griffiths, participe en las conversaciones. El diplomático llegó a Moscú el 3 de junio para discutir con las autoridades rusas la habilitación de una ruta marítima para la exportación de grano y otros productos alimentarios desde los puertos ucranianos del Mar Negro, según ha informado Reuters.
A finales de mayo, la fuente de la agencia dijo que Ankara estaba en conversaciones con Moscú y Kiev sobre la apertura de un corredor para las exportaciones de grano de Ucrania a través de Turquía. Esto se confirmó en posteriores conversaciones telefónicas entre el presidente turco y los líderes de Rusia y Ucrania el 30 de mayo.
En una conversación con Recep Tayyip Erdogan, Vladimir Putin señaló «la disposición de Rusia a facilitar el tránsito marítimo de mercancías sin obstáculos en coordinación con los socios turcos». Esto también se aplica a las exportaciones de grano desde los puertos ucranianos».
Más tarde surgieron detalles sobre cómo iban a interactuar Ankara, Moscú y Kiev. El 1 de junio, el ministro de Asuntos Exteriores ruso precisó que Erdogan había aceptado garantizar el desminado de los puertos ucranianos para asegurar el corredor de transporte y la exportación de alimentos. El presidente turco dijo que se crearía un centro de mando para gestionar el corredor de cereales con la participación de Rusia, Ucrania y la ONU. Se ubicará en Estambul.
«Izvestia» pidió detalles a las embajadas de Rusia y Turquía en Ankara y Moscú.
Hasta ahora, el grano ucraniano se ha entregado por ferrocarril y en camiones a los países de la UE y a Moldavia, pero aún no hemos visto que este grano llegue a los consumidores finales. Esto plantea la pregunta: ¿no retendrá la UE el trigo ucraniano como pago por las entregas de armas? – añadió la fuente de Izvestia.
El interés de Ankara
El suministro de cereales también fue un tema importante durante la reciente gira del ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergei Lavrov, por Argelia, Omán, Bahréin y Arabia Saudí. Casi todos los países árabes que el ministro visitó el mes pasado importan trigo, cebada y otros cereales principalmente de la cuenca del Mar Negro. Omán y los Emiratos Árabes Unidos importan más del 60% de sus cereales a costa de Rusia y Ucrania. Para Riad, Rusia es el quinto proveedor de grano, mientras que Egipto, el mayor importador de trigo del mundo, es el primero, importando más de 20 millones de toneladas de grano al año. Al mismo tiempo, produce unos 10 millones de toneladas por sí misma.
Debido a las operaciones militares, las minas en el Mar Negro y las sanciones, las exportaciones de grano desde los puertos ucranianos y rusos se han detenido casi por completo, lo que ha hecho que los precios del trigo se disparen a principios de marzo. Egipto paga ahora 480 dólares por tonelada de trigo importado, frente a los 270 dólares de febrero.
Este salto ya ha llevado a los países árabes a diversificar parcialmente sus importaciones: el 2 de junio, El Cairo realizó su mayor compra de grano desde febrero, pero la adquirió en su mayor parte de Rumanía y no de Rusia, con 240.000 toneladas. Egipto compró unas 175.000 toneladas a Rusia y otras 50.000 a Bulgaria. El Cairo también importó 50.000 toneladas de la India, a pesar de la prohibición de exportar cereales a ese país. Además, El Cairo ha acordado con Kiev que Ucrania entregue el trigo por tren a través de Polonia; de esta forma, el país árabe pretende recibir al menos cuatro barcazas de grano.
La decisión de Turquía de participar en el desbloqueo de los puertos ucranianos se basa en el hecho de que el propio país podría sufrir una crisis alimentaria y quiere evitarla, ha declarado el diputado turco Ozturk Yilmaz.
Es importante abrir un corredor y llevar este trigo al mercado internacional. En este sentido, todos los países, especialmente Rusia, Turquía y otros, deberían aunar esfuerzos para que el mundo no tenga problemas con los precios de los alimentos. Ya hay una crisis alimentaria aguda, el suministro de trigo se ha reducido considerablemente a causa de los combates. Es importante eliminar unos 20 millones de toneladas atascadas en los puertos ucranianos. La producción anual de trigo en Turquía, por ejemplo, es de 20 millones de toneladas. Esto significa que, tras el desbloqueo, se sacará de Ucrania tanto trigo como el que produce Turquía al año», declaró el diputado a Izvestia.
Esta medida, en su opinión, tendría un impacto significativo en los precios mundiales de los alimentos, algo en lo que la propia Turquía también está interesada.
Este año, el Servicio Agrícola Exterior (USDA) calcula que Turquía producirá unos 17 millones de toneladas de cereales. Al mismo tiempo, se prevé que el consumo de trigo del país sea de 21 millones de toneladas. Ankara importa unos 11 millones de toneladas anuales. La mayor parte procede de Rusia y Ucrania, pero Turquía busca ahora proveedores alternativos: ha aumentado las importaciones de Rumanía y Moldavia, y en marzo de este año también importó 230.000 toneladas de trigo de Argentina.
Otro problema para el Ministerio de Agricultura turco es la gran diferencia entre el precio nacional del trigo y el precio mundial. La culpa la tiene la lira turca, que se ha depreciado más del 50% en un año.
«Es un gesto de reputación»
El analista político turco Onur Sinan Guzaltan señala que la implicación de Ankara en el asunto, dada su mediación en las delegaciones rusa y ucraniana en las negociaciones, es «esperable y debe considerarse normal».
Turquía se esfuerza por resolver la crisis de su región, que le preocupa. También cumple el Convenio de Montreux y garantiza que el Mar Negro siga siendo un mar de paz. Por lo tanto, es probable que la hoja de ruta del corredor de cereales se aclare en los próximos días, durante la visita del ministro Lavrov», subrayó el experto en una conversación con Izvestia.
Según Yashar Niyazbayev, periodista y autor del canal de Telegram «Turkey’s Agenda», la implicación de Ankara en la cuestión de los cereales entre Moscú y Kiev es «más bien un gesto de reputación».
Por un lado, Turquía está desempeñando un papel en una misión humanitaria tan importante, tratando de resolver la cuestión de la alimentación mundial y haciéndolo junto a la ONU. Por otra parte, como afirmó anteriormente el jefe del Ministerio de Asuntos Exteriores turco: Ankara desempeña un papel en todos los acontecimientos que le rodean. ¿Quién más que Turquía? – aclaró el experto en una conversación con Izvestia.
Y añadió: Ankara bloqueó los estrechos del Mar Negro de acuerdo con la Convención de Montreux, por lo que no puede permitir que terceros Estados participen en la retirada de los buques ucranianos. Turquía prohibió el paso de buques de guerra por el Bósforo y los Dardanelos el 1 de marzo.
*Robert Lansky, escribe en Izvestia.
Artículo publicado en Izvestia.
Foto de portada: Global Look Press/Yulii Zozulia.
