¿Conseguirá Karpowership irrumpir en Sudáfrica? Durante los últimos meses, y en medio de críticas generalizadas de los ambientalistas, el fabricante turco de centrales eléctricas flotantes ha estado en conversaciones con las autoridades allí, que están muy divididas sobre el tema. La duración del contrato, de 20 años, es la más larga que la firma ha negociado y el proyecto tiene una capacidad muy ambiciosa de 2 GW. El Regulador Nacional de Energía de Sudáfrica (NERSA) otorgó recientemente a Karpowership tres licencias de generación de energía, pero el Ministerio de Medio Ambiente rechazó su propuesta de evaluación de impacto ambiental (EIA), que dijo que no cumplía con los estándares requeridos.
Pero el espectro de la escasez de energía y la parálisis de la empresa estatal Eskom podría inclinar la balanza a favor de la empresa turca y permitirle instalar sus plantas flotantes en aguas sudafricanas. Si tiene éxito, el país se sumará al impresionante historial de Karpowership de dejar una huella seria en el continente en solo unos pocos años.
El puntaje más reciente de la firma fue en Costa de Marfil, donde el mes pasado ganó un contrato para poner en marcha un Powership de 200 MW. El grupo superó al favorito, Aggreko, un especialista en el suministro de centrales eléctricas de emergencia que propuso una solución en tierra. Karpowership debe su victoria en este duelo al cabildeo de su vicepresidente encargado del desarrollo, el francófono Ali Hjaiej, originario de Túnez.
Contrato tras contrato
Las aventuras africanas de Karpowership comenzaron en junio de 2014 en Ghana, donde ganó un contrato de 10 años para una planta de 450 MW ubicada primero en Tema antes de ser trasladada a la base naval de Sekondi en 2019. Esto abastece el 26% de la demanda en Ghana, donde Karpowership está dirigido por el ingeniero eléctrico turco Volkan Büyükbicer. Luego, la compañía centró su atención en África Oriental: en noviembre de 2015, negoció con Zambia y Mozambique para desplegar el Karadeniz Powership Irem Sultan de 115 MW en la costa de Mozambique, con el objetivo de llevar electricidad a Zambia a través de Mozambique. La empresa duró dos años (2016-2018) y cubrió el 16% de las necesidades de Zambia.
Luego, Karpowership firmó un nuevo contrato con la estatal Electricidade de Mozambique (EdM) para desplegar el Karadeniz Powership Mehmet Bey de 125 MW, un transportador de papel RORO convertido que ahora suministra el 10% de las necesidades de electricidad de Mozambique. Las actividades de la empresa en Mozambique han sido dirigidas desde marzo de 2016 por Cumhur Aksoy, quien anteriormente trabajó allí como gerente nacional del fabricante italiano de cemento Italcementi.
Victorias en África Occidental
En 2018, la empresa liderada por Orhan Remzi Karadeniz entró en tres nuevos países: Gambia (35 MW, 60% de las necesidades del país), Sierra Leona (50 MW, 80%) y Sudán (150 MW, 10%). Al año siguiente repitió el hat trick de África Occidental, ganando contratos en Guinea-Bissau en febrero (35 MW durante cinco años, cubriendo más del 90% del consumo del país), Senegal en agosto (235 MW durante 5,5 años, 15%) y Guinea en diciembre (105 MW durante un año, 10%).
Las felicitaciones por estas victorias van especialmente al director de operaciones comerciales de África, Emre Durmusoglu. Inició la mayoría de los proyectos africanos de Karpowership: los de Guinea-Bissau, Senegal, Guinea, Ghana, Mozambique, Gambia y Sierra Leona (1.100 MW en total).
Artículo publicado en África Intelligence y fue editado por el equipo de PIA Global
